界面新闻记者·武凯 葛成

界面新闻编辑·周姝祺

近日，因遭遇民间借贷资金链断裂，智己汽车昆明与珠海的多家门店陷入闭店风波。一些消费者即便支付全款，也遭遇提车难题；另一些消费者即便领到车辆，却因合格证缺失无法上牌。对此，智己汽车于7月21日对外发布官方声明：自7月18日起逐步恢复合格证发放及车辆交付，预计本周末完成所有正常购车用户的订单与车辆交付。

这场风波的序幕是在7月初拉开。多位昆明消费者在社交平台上发帖揭示，当地智己门店突然关门，车辆与设备被悉数搬离。有人已付清全款却等不来提车，有人提车后却领不到合格证因而无法上牌，更有消费者反映，门店先前承诺的返现如今无影无踪。

风波引燃后，其他城市的智己门店也被卷入传闻。社交平台上近期有消息称，智己汽车北京张仪路店已倒闭。7月21日，界面新闻记者实地探访确认，该门店依旧正常营业，展车摆放整齐，销售人员也在接待客户。

“北京门店未出现此类状况。”门店销售向界面新闻记者表示，智己汽车在北京设有多家承担销售与交付功能的体验中心，另设几家主要负责展示和下单的商圈店，目前均正常营业。

位于北京市丰台区张仪路的智己汽车体验中心。照片由葛成拍摄

云南与珠海的闭店风波，指向同一批关联经销商。一名昆明智己准车主向界面新闻记者透露，此次涉事的经销商为昆明智合悦行汽车销售服务有限公司。事发前，该公司在昆明经营三家智己门店，分别为官渡店、南亚店和1903商圈店。智己汽车官方小程序现仅显示，昆明剩下一家经销商经营门店。

几乎同时，珠海一家智己门店也停止运营。当地消费者向界面新闻记者提供的订单信息显示，该消费者于6月在智己汽车香洲用户中心订购一辆智己L6，并全款支付，至今未能提车。

该消费者指出，珠海门店在其付款后第15天停业。三天后，智己汽车官方与其联系并登记订单，然而此后未公布明确处理进度，APP内车辆状态仍标示为“已锁单，车辆准备中”。

珠海涉事门店的经营主体为珠海智合悦行汽车销售服务有限公司。界面新闻记者查询工商信息发现，昆明智合悦行法定代表人周南曾长期担任珠海智合悦行股东及高管，直至2026年4月29日退出股东名单。

昆明智合悦行还曾入股江门市智合悦行汽车销售服务有限公司，后者曾经营智己汽车江门蓬江体验及交付中心。目前，上述昆明、珠海与江门门店均已从智己汽车官方小程序的门店列表中消失。

7月8日，昆明智合悦行发布公告称，公司因短期资金周转难题，导致部分客户车辆交付及上牌延误，并已向智己汽车总部汇报。“智己汽车厂家专项工作组已专程抵达昆明，与公司共商解决办法。”

7月21日，界面新闻记者尝试拨打昆明、珠海与江门相关公司的工商登记电话，均无人接听。

智己汽车公布的调查结果指出，7月7日，昆明智合悦行因民间借贷导致资金链断裂，部分消费者无法从金融机构获取车辆合格证，车辆交付与上牌受影响。该经销商的关联主体珠海智合悦行也遭遇车辆交付问题。

智己汽车表示，截至7月17日，公司已完成受影响消费者情况梳理，并于7月18日起逐步恢复合格证发放与车辆交付。昆明与珠海现有车主的售后服务，已移交当地其他智己门店负责。

智己汽车调查声明中提及的“无法从金融机构取得车辆合格证”，通常与经销商的库存融资尚未解除相关。

新车合格证是车辆登记上牌的必需文件。界面新闻记者了解，经销商从厂家采购车辆时，为减少自有资金占用，常通过银行或其他金融机构贷款，车辆合格证由金融机构保管。车辆售出后，经销商用消费者支付的车款偿还对应融资，方能取回合格证并完成交付及上牌。

若经销商资金周转正常，这一流程通常在消费者付款后不久完成。一旦经销商将购车款挪作他用，无力结清车辆融资，消费者即便已全款支付，也可能无法取得合格证。

智己汽车此次声明未公布涉事经销商的具体融资结构与购车款流向。部分车辆合格证仍由金融机构控制，表明涉事经销商相关融资未能及时结清。民间借贷造成的资金缺口，最终通过合格证和车辆交付环节影响消费者。

界面新闻记者获悉，事件相关消费者已组建近300人的购车群。智己汽车发布声明后，多名消费者反映，截至目前未收到具体处理通知。

部分消费者还向界面新闻记者表示，涉事门店曾以上述“延迟提车返4万至7万元现金”为由，诱使数百位车主将购车全款转入经销商对公账户。这一返现金额明显超出汽车行业的常规延期交付补偿。通常汽车公司以积分、服务权益或有限现金补偿为主，但单次补偿不会超过2万元。

高额返现政策令这家门店短期内迅速聚集了超百个购车订单，远超智己汽车门店平均数。2026年上半年，智己汽车月均销量不足7000辆。按其全国约400家门店计算，单店月均订单不足20辆。

目前无证据显示，智己汽车要求涉事经销商通过异常优惠吸引订单，或强制其大量囤积库存。北京一家智己门店的销售人员向界面新闻记者解释，新势力品牌普遍采用订单制，经销商库存较低，其所在门店仅有十余辆现车，多数车辆在消费者支付定金后约一个月交付。

该销售人员透露，他所在门店月销量维持在三四十辆水平。个别经销商可能为获取更高返点主动增加库存，但这属于经销商自主经营决策，并不普遍。在他看来，智己相关经销商闭店，“要么是自身经营问题，要么是老板个人问题。”

现有信息显示，昆明与珠海门店的资金危机属于关联经销商主体的个案，无法据此断言智己全国渠道普遍经营困难。经销商以民间借贷维持周转、高额返现吸纳全款及关联门店的波及影响，可能共同放大了此次风险。

但对智己汽车而言，当地经销商的异常返现政策、订单量短期激增、合格证长期未发放等前期征兆，都应是公司提前介入的风险信号。经销商资金链断裂后再接管订单，虽能减少消费者损失，却无法替代对经销商资金状况与交付流程的日常监控。

这场闭店风波发生于智己汽车力图扩大销量规模的节点。今年1至6月，智己汽车交付超4万辆，同比增长58%，同期同为国央企新能源子品牌的岚图汽车完成交付7.63万辆。造车新势力蔚来、理想和小鹏的销量也都突破10万辆。

自去年起，智己汽车加快了新车型上市节奏，陆续推出全新智己L6、新一代智己LS6和智己LS9，以及智己LS8和智己LS9 Hyper等车型。L6和LS6等主力产品降价，LS8和LS9则以相对低廉的价格进入大型家用SUV市场。

除了指导价下调，智己汽车部分车型的终端售价更低。上述在珠海涉事门店订购智己L6 Max的消费者提供的信息显示，订单金额19.27万元，低于21.99万元的官方指导价。

智己汽车早期凭借智能驾驶、底盘技术及运动化设计构建差异化优势。随着产品线扩展，智己汽车潜在用户范围扩大，同时也使其进入竞争最激烈的新能源价格带。

销量扩张的现实需求与品牌高端化定位形成矛盾。智己汽车希望建立高端智能电动车形象，同时需通过价格下探与产品覆盖提升销量。持续降价虽能降低购买门槛，但也加重了老车主对保值率和价格稳定的担忧。

昆明、珠海两地门店暴雷，将渠道潜在风险置于台面。按智己汽车承诺，本周末将完成所有正常订单及车辆交付。对受影响的300多位消费者来说，车辆和合格证能否如期到账，这个周末将是检验承诺的时刻。