界面新闻记者 李响
东方空间成功实施了一次民营火箭发射。界面新闻报道，7月22日10时54分，东方空间引力一号（遥四）· 星联体号运载火箭从中国东海海域升空，将9颗卫星送入预定轨道，并同步完成1项载荷试验。这次远海发射圆满完成。
东方空间与引力一号首次执行远海发射。同时，这也是中国首次在长三角东海海域开展民营商业火箭的海上发射任务。
据界面新闻报道，这次发射是引力一号的第三次飞行，但代号却是“遥四”，因为遥三任务的审批是在遥四之后才获得。
引力一号由东方空间自主研发，属于中型运载火箭。它的近地轨道运载能力是6.5吨，500公里太阳同步轨道运载能力达到4.2吨。这是当前全球运力最强的固体运载火箭，能够支持百公斤级卫星“一箭30星”发射，满足各类小卫星一箭多星发射需求。
东方空间指出，这次发射任务是引力一号开始承担批量化发射任务的开始。进一步验证了引力一号固体捆绑构型对复杂海况的适应能力，以及整箭长时间待命能力。
从这一刻起，引力一号正式进入可以稳定提供商业服务的规模化运营阶段，能够常态化承接星座组网批量发射任务。
今后，东方空间计划通过规模化生产与常态化发射，持续降低单位入轨成本。采用多星拼车搭载模式，从而降低中小商业卫星进入太空的门槛。
引力一号遥四发射现场 图片来源：东方空间
与前两次在山东烟台海阳进行的近海发射不同，这次任务是由“东方航天港号”发射船将引力一号运送到上海以东170公里的东海海域，在那里实施海上发射任务。
与近海发射相比，远海任务面临更多严格的考验。船只长途航行中，高盐雾、高湿度的海洋环境容易腐蚀箭体和精密设备；变化莫测的海浪会影響海上发射平台的稳定性，对整体防护设计和火箭姿态控制系统都提出了更高要求。
远海发射任务的难度明显增加，但同时也具备不可替代的优势。
东方空间对界面新闻表示，选择长三角东海进行远海发射，是出于安全、运力与产业发展的全面考量。海面四周没有城镇建筑，发射首区与火箭残骸航落区的安全冗余远超陆地发射场，大幅减少地面安全隐患，降低残骸伤人、损毁设施的风险。
同时，海上发射模式能够配合未来液体火箭的海上回收模式。海面开阔且无地形限制，可以匹配回收弹道，并极大降低场地约束条件。
此外，中国低轨卫星互联网组网轨道要求发射点位需具备直接向南发射的能力。中国现有的四大陆上发射场尚不具备这一能力。海上发射可在中国东部海域及公海海域解决这个问题。
根据东方空间介绍，这次任务刷新了中国民营商业航天应用发射的入轨重量与价值纪录。
此次搭载的东坡13-14星、东坡17-20星，可全天候进行大范围对地观测；西光贰号01星及天仪49星面向“人工智能+商业航天+定量遥感”，为矿产、农林、环境监测、城市规划等相关行业用户提供观测服务；紫丁香三号卫星开展超扁平力热一体化平台、新型姿态控制等技术试验；海王星试验载荷则依靠模块化设计，灵活适配各种规格柔性太阳翼。
东方空间是国内领先的商业航天企业，成立于2020年。其引力一号箭型于2024年1月首飞，曾创造全球最大固体运载火箭、中国运力最强民商火箭、中国首型捆绑式民商火箭等多项纪录。
据东方空间透露，今年内还计划执行三次卫星批量发射任务，其中就包括大型卫星互联网组网发射任务，目前产品已经就位，预计近期执行。
除了固体火箭，东方空间也在研发可重复使用的大型液体运载火箭引力二号。
从规划来看，引力二号近地轨道运载能力达到21.5吨，有望成为民营商业航天中运载能力最大的液体运载火箭。目前正在进行首飞前全流程地面试验，计划2026年四季度实现首飞。配套自研的原力-110液氧煤油发动机已完成多轮整机热试车，预计年底具备上箭装配条件。
该公司认为，当前国内可回收液体火箭仍处于关键攻关阶段。可回收技术在取得突破后，但距离成熟应用和成本大幅下降还有相当距离，加上“星多箭少”运力缺口明显，单一技术路线无法满足多元化卫星组网发射需求。
“未来固液并举会成为长期主流发展模式，两条路线优势互补，是现阶段平衡运力供给、发射成本与任务效率、规避风险的最优解。”该公司指出。
在资本市场动作方面，东方空间透露，今年以来已完成两轮融资，计划今年内完成公司股份制改革。去年，该公司曾表示，考虑在合适时机择机申报科创板。
