如今极地游热度攀升，想成行者得提前数年锁定席位。过去两年间，北极游客量实现了两位数的增长。探险邮轮网络的一项调研显示，在2025年的各类探险目的地中，北极与南极的需求涨幅名列前茅。这一现象折射出更深层的旅行风向：越来越多旅客将目光投向偏远秘境，年轻群体对邮轮旅行的兴趣也日益浓厚。加上媒体频频聚焦格陵兰等北极地标，进一步推高了当地的热度。
北极之所以吸引人，部分原因在于其抵达难度低于南极。2025年实施的新规意在守护北极脆弱的生态与野生动物，这也侧面印证了邮轮活动带来的环境压力正在加剧。例如斯瓦尔巴群岛已规定，准入船只载客量不得超过200人，且船只接近北极熊时必须保持安全距离。
相较于南极有着明确的地理边界，北极的范围界定相对宽泛。能穿越浮冰带或抵近北极点的船只寥寥无几。热门落脚点包括斯瓦尔巴群岛、加拿大、冰岛及格陵兰。阿拉斯加和挪威也是选项之一，不过这两地的常见航线多位于北极圈以南。探险邮轮有的深耕单一区域，有的串联多个目的地，少数则会挑战漫长而充满未知的西北航道。历史上，成功穿越该航道的船只总数不足500艘。
尽管北极更易进入，但大多数船只仅在北半球夏季的7月至9月期间运营，唯有经过强化处理、具备极地等级的船舶才可能涉足其他时段。较为罕见的是，庞洛邮轮旗下的“夏尔科司令”号计划于2026年10月至2027年3月间航行，这恰好是观赏北极光的黄金窗口。相关路线涵盖从加拿大圣劳伦斯河前往格陵兰，以及由挪威驶向斯瓦尔巴群岛。
若计划乘船北上，尽早规划至关重要。受限于短促的航季，舱位往往迅速售罄。各大邮轮公司也在不断前移预订窗口，2027年夏季的档期已显紧张。提供较完整北极航线且知名度较高的品牌包括极光探险、赫蒂格鲁滕探险、国家地理—林德布拉德探险、寰景、世邦以及银海邮轮。
极光探险将在2027年航季派遣“格雷格·莫蒂默”号和“西尔维娅·厄尔”号，执飞15条极地航线。其特设的单人舱在所有航次中均免收附加费。航线中包含一条以冰岛和格陵兰为主的摄影之旅，以及一条聚焦斯瓦尔巴群岛北极熊观测的特色行程。
银海邮轮将出动“银风”号和“银海奋进”号，执行20个航次，覆盖格陵兰和加拿大逾70个目的地。国家地理—林德布拉德探险同样扩大了航季安排，新增往返格陵兰与纽芬兰之间的航线，以及以巴芬岛为核心的行程。与此同时，寰景为2027年推出多条新线，其中包括为期12天、探索东格陵兰与冰岛国家公园的行程，以及为期15天、从挪威峡湾一路北上至斯瓦尔巴群岛的路线。
众多精品探险公司也在北极活跃，如信天翁探险、AE探险、夸克探险和秘密地图集。此前中断6年的G探险近日重返市场。今年5月，水色探险将推出可搭载30名乘客的破冰超级游艇“水色拉雷斯”号，运营时长介于5晚至14晚之间。该艇将穿梭于斯瓦尔巴群岛与挪威北极地区，甚至可能将北极行程与苏格兰群岛组合呈现。
作者：布赖恩·约翰斯顿
