这51.79亿元并非单一性质的罚款，而是由两部分构成：没收违法所得16.58亿元，以及罚款35.21亿元。
监管部门同时要求携程全额退还多年来强制从酒店扣除的订单储备金，共计1.22亿元。
此次处罚直指持续六年的两大违规套路：“二选一”与“全网最低价”。
先看“二选一”。携程披着“特牌合作”的外衣，以软带硬地迫使酒店就范。
平台给予特牌酒店最多的流量倾斜和最佳展示位，以此换取更多订单，但前提只有一个：必须独家合作，不得接入其他同类平台。
一边是肉眼可见的订单增长，另一边是被限流、无曝光的风险，绝大多数酒店别无选择。
中小酒店抗风险能力本就薄弱，离开大平台流量几乎无法生存，只能乖乖签署独家协议。这种用流量做筹码、用特牌做包装的手段，将酒店牢牢绑定在自身生态内，彻底堵死了商家多渠道经营的路径。
图源：携程
再看“全网最低价”。这一手段直接剥夺了酒店的定价权，且更为隐蔽霸道。
携程利用技术工具配合人工巡查，一旦发现同一家酒店在竞品平台的价格低于携程，便不经协商，直接在后台修改价格至更低水平。酒店若想自主定价或在其他平台开展促销？根本行不通。
在这套组合拳下，酒店彻底丧失自主定价权，生意怎么做、卖多少钱，全凭平台说了算。
早在2025年，监管部门便陆续收到大量举报，反映携程迫使酒店接受各类霸王条款。2026年1月，市场监管总局正式依据《反垄断法》对携程立案调查。
本次处罚比例尤为引人关注。公告显示，罚款基数为携程2025年中国境内销售额469.58亿元的7.5%。此前阿里被罚比例为4%，美团为3%，携程此次7.5%的比例，创下国内平台经济领域反垄断处罚的最高纪录。
这一信号清晰明确：平台监管红线日益收紧，依靠市场支配地位搞垄断的时代已成过去式。
不过小雷哔哔（ID：xiaoleibbb）认为，携程作为在线旅游行业龙头，确实为消费者带来诸多便利，订酒店、买机票无需再跑线下门店，动动手指即可搞定。
图源：微博
但话说回来，当平台积累到一定规模、掌握绝对流量话语权后，极易陷入店大欺客的困境。
不再聚焦于优化服务、提升体验，而是企图依靠垄断地位稳固利润，将压力转嫁给上游商家。最终受损的不仅是酒店，还有消费者。
酒店失去自主定价权，行业缺乏充分竞争，商家无心投入差异化服务。消费者看似获得一时低价，实则选择空间收窄，最终反而丧失议价权。
健康的行业生态，应是平台比拼服务、商家打磨品质，而非平台靠垄断坐享其成。
最后想问，这张51.79亿元的天价罚单，能否彻底根治在线旅游行业的垄断乱象？欢迎在留言区分享你的经历与看法。
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