大河报报道，近日一名15岁少年在华山景区的经历引发关注。他乘坐西峰索道下山时，因步行通道封闭且社会车辆禁入，不得不购买40元的景交车票。这一遭遇被指“强制消费”，经媒体曝光后迅速登上热搜。
面对“不付费便难出山”的困境，舆论天平自然倾向消费者。而景区随后的回应，非但未能平息争议，反而让矛盾升级。原来，景交车公司与索道公司分属不同主体。索道方担忧提前公示价格会分流客源，于是选择对收费信息保持沉默，采取“先诱导入场、后层层收费”的策略，导致游客陷入“买完一张票，还得接着买下一张”的消费陷阱。
近年来，不少景区将延伸的配套服务视为创收利器，甚至将其作为营收支柱，招致游客与网友频频吐槽：地面缆车坐完接摆渡车，摆渡车结束再换乘上山索道，下山没走几步又要搭乘扶梯或电梯。每一项都需单独付费，若想靠双腿行走——俗称“11路”，却不被允许。环节不断叠加，项目逐项计费，游客的选择权究竟置于何地？
游客并非抵触景区通过配套服务实现二次盈利，真正令人反感的是变相强制、定价虚高以及服务品质低下。“先设障碍、再卖拐杖”的做法，本质上是在透支游客信任。一次吃亏之后，谁还愿意再来？谁还会自发成为“自来水”，向亲友推荐此地？
当下，游客愈发看重旅游体验。若相关服务与治理滞后，无法让票价物有所值，即便风景再美也会黯然失色。景区在提供便利的同时，必须确保收费合理、公开透明，缩短排队时间，提升乘车效率，以此赢得认可与口碑。唯有将自主消费的权利交还游客，让愿花钱者省力，让想节约者省钱，大好山河方能吸引更多人驻足。
顺应旅游市场趋势，提升旅游经济活力，不能仅盯着短平快的“大门票套小门票”模式，而应推动旅游业迈向全链经济与全域经济的新阶段。
与其变相强迫游客逐张购票，不如用心营造新的消费场景。借助地方特色文化IP、周边文创产品及沉浸式服务体验，延长产业链条，促使消费者从被动接受转为主动选择，为高辨识度产品心甘情愿买单。如此，方能助力景区从观光游转型为全链条体验游，在不损害口碑的前提下增强创收能力。
绝美风光，离不开优质服务与完善治理的支撑。正值暑期旅游高峰，让每一位奔赴山河的游客，只为山川美景心动，不为消费套路烦恼，用过硬的服务品质擦亮景区金字招牌，才能积累扎实的好口碑，让更多游客乘兴而来，尽兴而归。
上游新闻评论员 康磊
