近日，武汉科技大学硕士毕业生李某某的一篇发表于国际期刊《Transportation Research Part D: Transport and Environment》的论文，被指存在抄袭嫌疑。7月31日，校方发布通报，初步认定该生的学术不端行为属实。
8月3日，涉事期刊主编向红星新闻记者回应称，出版商方一直在展开调查，针对论文涉及的学术伦理问题，早在去年便已得出初步结论。“由于此事并非仅涉及单篇论文，需对相关稿件进行全面排查，因此耗时较长。”
▲网友将两篇论文对照 受访者供图
校方通报：
正全面核查，初步认定学术不端
据爆料信息显示，2022年，郑州大学团队曾在Atmosphere期刊发表过一篇关于轻型柴油卡车CO₂排放预测的文章。到了2024年，武汉科技大学团队也在Transportation Research Part D发表了类似研究，“标题虽改，作者全换，期刊层级更从中科院4区跃升至1区。”
红星新闻记者通过公开信息检索确认，被质疑的武汉科技大学团队论文题为《Estimation of transport CO₂ emissions using machine learning algorithm》，于2024年8月发表在运输与环境交叉领域的知名国际期刊《Transportation Research Part D: Transport and Environment》上。
爆料指出，两篇论文的摘要部分均将RMSE数值写作0.165–0.167，但正文中却分别呈现为0.1648和0.1465。这两篇文章都被认为出现了“摘要与正文数据对不上”的同一处错误。“这就引出一个疑问：这是两支毫无交集的作者团队，独立完成了高度一致的研究？还是某篇4区论文经过改写、更换作者及重新包装，成功‘升级’为了1区论文？”
记者留意到，涉事论文共有3位署名作者，通讯作者是武汉科技大学管理学院李某某，第二作者为童某某。经对比童某某的邮箱等信息，确认其为武汉科技大学管理学院副教授、硕士生导师，且曾任学院副院长职务。
面对网络质疑，7月31日，武汉科技大学管理学院官网发布情况说明，指出学校已关注到网络上有关该院2025届硕士毕业生李某某涉嫌学术不端的舆情。学校对此高度重视，第一时间成立调查组开展全面核查，目前初步认定李某某学术不端情况属实。学校强调，始终坚守学术底线、恪守科研规范，对各类学术不端行为坚持零容忍、绝不姑息，将根据最终调查结果依法依规严肃处理。
期刊主编：
去年10月已有初步调查结论
8月3日，一名关注此事的网友告诉红星新闻记者，此前他联系了《Transportation Research Part D: Transport & Environment》的主编、长安大学运输工程学院院长葛颖恩教授，反映了涉事论文存在的多项学术伦理问题。“他知道这件事很久了，但目前文章还未撤稿。”
相关邮件截图显示，7月30日，葛颖恩回复称：“实际上，我们在该论文发表后不久就注意到了这个问题，并已向出版商报告。随后我们发现有多篇论文存在同样的问题，令人震惊的是，其中几乎全部来自同一期特刊。此后，出版商开始进行进一步核查。希望这项调查能尽快得出结果。”
▲葛颖恩对网友的邮件回复 受访者供图
8月3日晚，红星新闻记者联系葛颖恩询问核查进展。他表示，出版商Elsevier一直在处理此事，去年10月底，针对这篇论文已经有了初步结论。“因为不只涉及这一篇论文，需要对这些稿件进行全面的调查，所以需要的时间比较久。具体细节和结论，出版商有望很快会公布。”
来源：红星新闻
