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斑马消费 任建新
顺丰、京东物流、中通，究竟哪家是中国快递领域的领头羊？
几年之前，这个问题几乎不值一提。当时顺丰被公认为行业领袖，全球排名第四，亚洲第一。
不过，京东物流依托于京东集团，近些年通过一系列并购实现了快速扩张，并且将自有的快递品牌JoyExpress推向海外市场；中通则依靠高效的运营策略，处理了大量的电商快递业务，去年业务量高达385.2亿件，每天均超过1亿件。
从地位来看，顺丰仍是行业领导者，其护城河非常宽广；就服务能力而言，京东拥有数千家仓库和超过60万名员工。论及规模，顺丰控股领先，京东物流稍后，但中通在盈利方面明显优于其他两家公司。
那么，快递行业的护城河究竟是什么？是业务量、收入、净利润，还是品牌、服务能力，抑或是服务性资产的体量以及产业布局的深度？
在中国快递业面临新选择的关口，这个问题的答案开始变得不那么清晰。
投资重资产的玩家暗示，盈利能力的优势是短期的，基于的是战略的短视。但是，整个行业的护城河并非来自重资产，而是资产运营的效率。
顺丰控股和京东物流这类投资重资产的玩家，现在最担心的是，国内快递物流市场正加速进入成熟期，而AI、无人驾驶汽车、机器人技术的实现步伐太快，没有给它们巨额投资的建设留出足够的盈利时间。
快递业的崛起
如今，电商已成为快递业务的主要驱动力。事实上，快递业的历史要比电商早许多。
1993年，来自桐庐的聂腾飞，在杭州利用一辆三轮车开始为他人运送货物，创立了申通的前身“神通经营部”，后来逐渐发展成为跨区运输业务，形成了快递的根本形态。
同一年，22岁的王卫开始穿梭于深港穗之间收派单，凭借口碑积累起最初客户，以此创建了顺丰。
很快，申通快递确立了其在市场上的地位。聂腾飞的弟弟聂腾云、妻子陈小英，陈小英的哥哥陈德军，陈德军的同学张小娟等，众多桐庐同乡加入公司。
1997年，聂腾飞遭遇车祸不幸逝世，申通快递由陈小英及其兄长陈德军接管，公司内部人员纷纷自立门户，快递领域进入多强争霸的时代。
两年之后，负责申通慈溪业务的聂腾云，以该网络为基础，成立了韵达速递。
装修行业失败的喻会蛟，在妻子的张小娟鼓励下，2000年筹集5万元前往上海创立圆通速递。
木材商人赖梅松，2002年联合申通快递的一级站点负责人桑学兵，在上海设立了中通快递。
不得不承认，电商的快速增长有力地推动了快递业的迅猛发展。2000年，中国快递业务量刚过1亿单。2003年淘宝上线后，电商成为了快递业务的主导。2006年，中国快递业务量突破10亿单，2014年突破百亿单，2021年首次突破千亿大关。
在电商快递高速发展的那些年里，中通是最大的受益者。通过与电商快递的紧密合作，中国快递业务量迅速增加，最终超越其他企业成为“通达系”的领头者。
尽管如此，电商快递的快速扩张早期也暴露了一些服务上的不足。2007年前后，因第三方快递在分拣过程中的暴力行为、时效性差、件物丢失等问题，京东决定自建物流体系。
起初，京东快递与京东商城紧密相连，借助遍布各大城市的仓库，率先实现了次日送达、当日送达，成为京东电商服务能力的重要支撑。
之后，在京东集团的助力下，京东物流陆续收购了跨越速运、德邦物流等业内知名企业，不断增强快运、即时配送等业务能力，成长为快递物流领域的巨头。
另一方面，顺丰专注于高端市场，占据了商务件市场的领导地位，同时运用T字型战略，在快递物流行业进行全面深入的发展布局。
现在，尽管总单量并非首位，但顺丰在时效快递方面始终保持领先，并在国内快递、快运、冷链、即时配送及供应链五个细分领域，以及亚洲的快递、快运、即时配送和国际业务四个领域，均位列细分市场之首。
现在究竟谁是老大？
那么，在当前阶段，谁才是中国快递市场的领军者。从不同角度看，答案不尽相同。
从快递业务量来看，中通无疑是领头羊。2025年，中通完成快递385.2